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油價上漲的正面意義
“油費漲未必是壞事”，估計有不少車主聽到這句話後心中就要嘀咕幾句瞭。就在前幾天，一位“臟話哥”就“汽油漲價”接受記者采訪時吐出金句：我能說臟話嗎？不能說臟話就不說瞭。油價連續幾年持續上漲，中間雖偶有下跌，但跌幅與漲價幅度及頻次相比，幾乎可忽略不計，由此造成一個印象：中國的汽油價格隻漲不降。油價為什麼總是上漲？是因為國際油價持續上漲嗎？還是因為還待進一步完善的中國油品調價機制？或者問題關鍵並不在此。我們常說中國地大物博、資源豐富，但加上13億之多的人口，分攤到每個人頭上的資源其實是很有限的。2012年到來之前，我國汽車保有量突已破億。龐大的“汽車族”並不意味著中國已經邁入“汽車社會”，從汽車文化、汽車的用車環境等各個方面來衡量，我們的“有車一族”在擁有汽車後，過上高品質的“輪上生活”的沒有想象中那麼多。反而是能源、道路消耗得讓人驚訝，城市擁堵已經影響到一座城市的經濟發展瞭，這也是為什麼北京會推行“搖號限購”的原因。原本汽車這個工業化時代的產品，是為瞭推進社會朝更文明的方向發展，經濟朝更快速的方向邁進，結果卻出現瞭“全城大擁堵”等待解難題。可以想象，汽車市場爭奪戰將愈演愈烈，車價還會走低，新賽歐也可算是一個例證，要知道這是一輛掛有通用名號的汽車，但這輛合資車竟隻需5萬元。在通貨膨脹趨勢還在蔓延的今天，一輛車太容易得到瞭。幾乎人人都可以擁有一輛小汽車，從剛畢業的大學生到某個小鎮小村的農民。再不濟，現在各大商業銀行如火如荼展開的“金融車銀行代號查詢信貸年息借貸增貸轉貸信貸借貸貸”也幫瞭不少人的忙，用於購房上的分期付款開始廣泛運用於汽車買賣中，連10萬元以內的汽車也可以實現首付三成的分期付款形式瞭，擁有一輛汽車何其容易！人人擁有汽車後，有限的道路資源開始不堪重負，廢汽排放幾乎成為P M2 .5的罪魁禍首。人們的生活沒有因為有瞭汽車更為便捷，因為汽車密度太大，一輛汽車在高速公路上甚至跑不到70km /h。汽車限購，這是以行政手段來控制汽車保有量，是萬不得已的緊急措辭；油費、停車費上漲，不妨看作是一種以經濟手段來遏制汽車過於快速地增長的辦法。汽油上漲，我們可以試著將它理解為出於“國傢能源安全”的考慮，如果您覺得這不該是作為一名公民該考慮的事情，那麼就將它當作改善交通擁堵的經濟調整手段吧。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-04-05/140066515.html
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