雲林地方鐵路局去行政化道路漫長 統收統支仍待改革

本報記者 張智 北京報道北京市復興路6號,北京鐵路局的牌子還安安靜靜地豎立在新建的調度大樓前,但一些鐵路局員工們已經開始幻想這塊牌子被換掉後的情景。在他們看來,有中石化、中石油這樣的先例,鐵路局“公司化”之後,也可能會迎來“好日子”。事實上,鐵路局以前的性質就屬於企業,但其運輸、管理都有很強的政策性,並不太按照市場規律辦事,很多人一直以為各地鐵路局屬於政府機構。盡管上級單位鐵道部已經去行政化轉變成中國鐵路總公司,但各地鐵路局怎樣改革,怎樣去行政化,還有很長的路要走。去行政化,很難成都鐵路局某條短途高鐵線上,包括乘務員在內的鐵路員工,最近都很興奮,他們似乎都從空氣中嗅到瞭漲薪的味道。“鐵路也是壟斷國企,改制以後,員工工資將和中石油、中移動看齊!”這是近半個月來,車檢員趙強聽到的最多的話。未來可能是美好的,但眼下的道路必定是曲折的。和中國鐵路總公司不同的是,各地鐵路局的名稱並沒有一個統一的說法。在鐵路局內部,有“鐵路公司”和“鐵路集團”等數種爭議。前者是把鐵路局直接改成鐵路公司,後者則是參考瞭廣鐵集團,為以後建設股份制運輸企業打下基礎。名稱的不確定某種程度上也代表瞭鐵路局“公司化”之路的不確定性。事實上,鐵路局嘗試企業化經營模式早有先例。1993年,廣州鐵路局改制為廣鐵集團。當時設想的基本路徑是:產權多元化、非國有化;隨後商業化、公司化;然後網運分離;最後引入競爭。按照這個路徑,改制後的廣鐵集團享有多項生產經營自主權,如自主決定人事管理、員工報酬、內部機構設置、生產佈局安排、外貿、資金使用、部分運輸產品價格等。隨後,廣鐵集團創建瞭全路第一傢股份制運輸企業廣深鐵路(601333,股吧)股份有限公司。但與此同時,鐵路系統收支兩條線的管理模式幾乎沒有改變;在產權多元化、非國有化、網運分離、引入競爭等方面,幾乎沒有突破。一位地方鐵路局負責人對媒體表示,各地鐵路局中政企不分的痕跡很重,雖然是企業化經營,但還是按照機關來設置,尤其是思維定式、運作習慣方面。上海鐵路局副局長薑曦暉接受《華夏時報》記者采訪時表示,鐵路局改革具體要看國傢出臺的改革細則,但模式可能和廣鐵集團不一樣。“鐵路局的去行政化或更為艱難。”國傢發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示,“鐵路局公司化涉及到地方鐵路產權問題。要清理、合並產權,理順關系。”但對鐵路局來說,公司化最困難的地方,或許正是市場化運作。統收統支待改2011年,鐵道部制訂瞭《加快轉變鐵路發展方式、確立運輸企業市場主體地位的改革推進方案》,盛光祖多次在鐵路會議上表示,將轉換鐵路經營機制,擴大運輸企業經營自主權,落實運輸企業市場主體地位,並且地方鐵路局最終將進行公司化運營。隨後,鐵路調度權局部下放,各地鐵路局擁有轄區內適當增減車次的權力。實際上,由於前幾年經濟增速下行,鐵路運輸也受到一定的沖擊。成都鐵路局某站段工作人員小李還記得,轉換鐵路經營模式的文件下發後,段長帶著工作人員將周圍用車大戶全部走瞭一遍,要求這些廠傢保持或增加運輸量;一些原本請車皮困難的小廠也成瞭重點走訪對象,段長向這些小廠表示,即使是隻有一車皮的貨,鐵路也給運輸。“當時感覺特別累,因為從來沒有過四處找客戶的經歷。”小李表示。不過,盡管客戶增加,經營收入得到保證,但這些並沒有體現到收入上。我國鐵路現有管理和經營機制采用鐵道部-鐵路局-站段的三級管理模式。目前,鐵道部旗下共設立18傢鐵路局,鐵路局接受鐵道部的垂直管理,而站段接受鐵路局的直接管理。在這種模式下,鐵道部對鐵路局所有費用實行收支兩條線,並執行統支統收的管理思路,即地方鐵路局的運行經費都來自於鐵道部撥款,而鐵路局的收入需全部上繳鐵道部,鐵道部再按照不同鐵路局的運營經費進行重新分配,各局的收入和經營狀況幾乎沒有直接關系。北京交通大學經管學院教授榮朝和表示,鐵路改革最根本的就是把鐵道部運營和管理的職能剝離開來,運營部分成立公司,實行企業化運作,管理部分則由專門的機構負責,如果這個源頭的機制不動,則底下雖有一些小的動作,仍然是“換湯不換藥”。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-03-29/152661605.html

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